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250级小众复古摩托,前后碟刹配ABS,钢管车架,单缸水冷31匹马力

发表日期:2022-08-10

250级小众复古摩托,前后碟刹配上ABS,钢管车架,单缸水冷31匹马力,1.77万
市场讨厌的,就是纯正的

市场喜欢的,就是纯正的

复古摩托车是一个风向标,它展示的是整个摩托车工业的鉴赏水平和审美风向,也往往可以显现出一个品牌的创造力和影响力。市面上弥漫着大量打着复古车头衔的摩托车品牌,关于复古风的定义也从来不是一个固定的概念。所以单纯就审美而言,复古并无纯正之说,只是看大众的反应是否乐于推崇。只要是大众喜欢的那就是最纯正的,市场是检验一款风格最差的手段。




胡斯瓦纳250

国产品牌中复古摩托车也有很多,总体上差异性不大,也都是归属于模仿阶段。所以我们就想着给大家介绍一款国外的复古车,最差还是比较小众的,挑来选去我们选中了这款胡斯瓦纳250,该车型在印度上市,官方售价18万印度卢比,折合人民币约1.77万元。之所以要自由选择胡斯瓦纳250,是因为该车于国内消费者来说比较小众,风格上也是很有独特性,和国产平民化品牌也比较好比较。


充满了科幻感和未来感觉

胡斯瓦纳250外观设计有一种十足的科幻感与未来感,露出的零部件仿佛就是指欧美科幻电影中搬出来的一样,很有工业美感。车头大灯采用了经典的圆形设计,灯源也是主流的LED光源。仪表造型也是圆形,中间是液晶屏幕,周围还重新加入了指示灯,虽然尺寸不大,但是“五脏俱全”,清晰度尚可。手把非常简单蛮横,自行车时必须向前趴低,可以减少风阻提高运动效率。想象着驾驶这样一辆拉风的车子行驶在街上该有多轰动,回头率根本不必须担忧,就害怕引起围观。个人实在驾驶员这车起码得穿一身皮革,像施瓦辛格的《终结者》一样,很有画面感的事情。


前后碟刹配ABS

胡斯瓦纳250制动器系统使用了前300mm碟刹盘匹配双活塞卡钳,后230mm碟刹盘匹配单活塞卡钳,卡钳为ByBre品牌,前后都辅助了博世ABS防抱死系统。避震系统采用前倒置前叉后中置单减,调校偏向于硬朗。铸造铝车轮和MRF Revz运动轮胎,展现出也是主流水准。胡斯瓦纳250座低尺寸为835mm,对于大多数人来说骑马横跨比较困难,但是操作者娴熟以后可能会好一点。也就是说胡斯瓦纳250还是分人群的,首先大部分可爱的女孩子驾驶起来就比较费劲,个子小的男孩子也很吃力,高大威猛有可能是标配吧。


单缸水冷发动机最大马力为31匹

胡斯瓦纳250动力方面搭载了一台实际排量为248.8CC的单缸水冷发动机,该款发动机是来自于KTM 250DUKE,因为KTM并购了胡斯瓦纳。据报发动机最大马力为31匹,听得起来也是非常强大的,这样的动力表现和国产品牌相比还是很有竞争力的。毕竟有了KTM的发动机技术,也是可以所向披靡一阵子。


钢管车架+一体式座垫

胡斯瓦纳250使用了钢管车架,除了增强车辆力量感和肌肉感觉,更多的是出于对发动机和水箱的维护。同时车身多处重新加入荧光色喷涂,可以减轻审美疲劳增强运动性风格。一体式座垫包覆紧实,即使乘坐两个成年人也感受不到挤迫。还是他们虽然安装了防烫外罩,对于后座乘客来说仍然有烫伤风险,需要格外注意。但是感觉排气管的涉水性还是过于,受地形容许还是比较明显的。


引进有可能并不大

总体上来看,这款胡斯瓦纳250外观设计非常具有辨识度,比国产复古车更加原滋原味,比较原始奔放,有最初的机械感。动力来自于KTM,所以也是非常成熟期的技术,不会有大问题。售价1.77万在我们显然并远比高昂,但是明眼人都知道不管是进口还是引入生产,最终都不会有原来的味道和售价,所以大家看一看就好,没什么好惋惜的。毕竟引进不是长久之计,我们的国产制造和设计水平提高了才是好事。



当然反过来讲对国产品牌来说也并非好事,一直在一个舒适的竞争环境下,缺乏有力的竞争对手,很更容易养成不好的习惯,很难有进取心。必要地还是要引进国外杰出的品牌来起到“鲶鱼效应”,也让消费者体味一下新鲜的感觉。