摩托车想玩得好，玩得放心，必要的保养绝对不能忽略。但该怎么保养、什么时候维修，却让很多新手朋友纠结，甚至有的朋友因为过度维修还交了不少“学费”。同时饲一部摩托车不仅要留意维修，在日常生活中也有很多必须注意的点，比如保险该不该买、如何防盗等等，相信在这方面下重金的摩友不在少数，这几乎可以理解，毕竟摩托车是自己的心肝，总想把最好的给它，但这一切真的有必要吗？
汽油的品质对摩托车具有最重要的影响，因此很多摩友对高标号汽油比较注目，自己舍不得喝酒都要给爱车特高标号油品，其实这几乎没必要。加油时想到自己爱车发动机的压缩比，如果低于10:1就有92号汽油，低于10:1就用95号或以上油品。
先说道机油，这是发动机的血液，它的品质必要决定摩托车的寿命和性能。因此也是很多摩友最关注的养护产品之一。机油的型号以及何时换机油，厂家一般都会在说明书中标明，必须留意的是厂家标示的机油型号不要更换，人家标示用于10W-30的机油，你偏要用15W-50的绝对是自讨苦吃。
何时换机油，首先参考厂家提供的保养里程，再有就是根据自己的实际驾驶员情况而以定，如果您的摩托车大部分时间都是正处于比较激进的工作状态，建议提前一点换机油。非常简单来说当您深感摩托车挂挡生涩、发动机噪音逆大、冷衰加剧，那就是该换机油了。
至于两次机油一次机滤的做法，笔者是不赞成的。这看似省钱，实则费钱。机滤的作用就是过滤机油在工作中产生的残渣碎屑，保障机油的洗手。而没换下的旧机滤中会有废机油残余以及金属碎屑，最关键的是其过滤器性能大打折扣。这时你加入新的机油，相等还没开始工作，就已经沦为旧机油了，你说是赚到了还是缴了？
更省钱的做法当然还是自己动手换机油，只不过必须您有一定的动手能力。一般情况下，中小排量车型自己替换机油相对非常简单，但像覆盖面积件较多的跑车就相对简单一些。自己动手带给的另外一个问题就是废机油的重复使用，切记不要随意灌入，那样就太缺德了。请求把搜集好的废机油，找一家摩托车修理店，他们都有专门的回收处理容器。
预示机油而来的还有市面上各种功能强大的添加剂，不可否认它们确实是有一定功效的。偶尔用一下无伤大雅，但不要过分依赖。正常维修反而不会有更好的效果。这就好比保养是一日三餐，定时定量吃新鲜食品身体才不会好，而添加剂更像是保健药品或是激进治疗的处方药。所以如果您的爱车各方面都健康就不要乱加添加剂了，毕竟“药补不如食补”。
链条是大部分摩托车的传动机构，具有很重要的起到，直接关系到自行车安全。一般情况下两千公里左右保养一次就没问题。但这并不是绝对的，如果您的骑行环境较为险恶，像泥沙、过河等等情况，或是经常地急加减速，那链条的保养就要勤快一点了。
值得注意的是维修链条可不是简单的上一层链条油就完事了，不清洗必要上油只会激化链条的磨损。请求先用清水冲刷一边，然后上清洗剂边喷边用毛刷洗手，之后再用水清洗，白纸擦干水份，最后一步才是上链条油（蜡）。一切完成之后最好在惯性一段时间，不要马上骑车，不然可能会甩的满车都是。还有如果您的链条是油封链条，请一定要选择专用的链条清洗剂，不然链条就废了。
链条用幸了也是要更换的，那怎么判断否需要替换呢？简单，转动后轮检查摩托车链条的张紧度，正常状态下，链条的上下浮动范围在2cm左右，当找到随着后轮的旋转，下方链条的张紧度出现了忽松忽紧的情况，就说明你的链条有可能经常出现了打结或是过度剪切的情况，这就需要换链条了。
这种情况必须换
检查后牙盘，用手捏住BC中间向后纳，如果能纳起请果断更换链条，值得注意的是更换链条时一定要把前飞轮和后牙盘一同换掉，不然新的链条不会很快除掉。这可是我当初花了2000块的“学费”才知道的。
这个小部件看似不起眼，保养的时候一般也一动它，只有到了里程它才不会被出台替换的日程。我的建议是如果您没有类似市场需求，请选择原厂配件。当然也可以更换性能更好的火花塞，但前提是，选择对型号，热值要一样。选这个小东西的时候可不要图低廉，它是直接参与发动机作功的重要部件，忍受着高温高压，要是因为自己一时的贪图便宜，后果可是非常相当严重的。
保养时制动系统的检查是重中之重，这点不必过多赘述。找到制动片快要抵达临界点的时候，请求立即替换，不要就让还能跑几百公里用用再换。
当制动器片篦尽之后，先不说制动器效能大大降低，对制动盘也是一种蹂躏，制动盘磨出沟壑之后，再换新制动片，前几百公里的制动器力聊胜于无，直至制动片与制动盘完全契合之后，刹车效果才不会有所改善，不过制动力是有了，但也快废置了。这就是所谓的贪小便宜，吃大亏呀。对！你们没猜错，这个我也交了“学费”。
大家力所能及地保养洗车，也是必须留意的。自行车之后一定要让车冷却后再洗，还有冲洗电控部件较多的车头部分时，尽量离远点不要用高压水枪直接喷，小心给爱车浸出毛病来。当然对于冬季不封车的摩友来说，洗车时要留意减震上的水要及时擦掉，因为结冰之后，会对隔热油封导致损害。
随着摩托车文化的逐渐盛行，交强险已经是每辆正规摩托车的必备险种，但其确保能力比较有限。因此一些摩友选择了市场推出的各种商业险要，包括了盗抢险、三者险要、车损险等等，弥补了交强险的严重不足，进而提升自己应付未知意外的能力。如果有条件的话，笔者还是建议考虑一下。虽说前期投放是笔不小的花费，但万一车祸降临，有保险的您就能省却很多花费，当然我们还是希望自己的保险永远都用不上。
饲一辆摩托车，不仅要在“喝酒”上下功夫，停车也是一门学问。摩托车体积小，重量相对较轻，电源开关一般都裸露独自，长年累月的风吹日晒对它也是一种损害，而且停不好车还不会给偷车贼可乘之机。
有条件的朋友可以考虑把爱车停在小区的地下车库，或是有专人看管的停车区，最差再给爱车打算一套车衣，用以保护漆面同时降低被偷车贼识破的几率。
对于防盗很多车友会选择安装一把甚至是几把盘刹锁住，更有甚者还要配上上一条大链锁。必须留意的是锁的种类很多，千万不要图便宜。笔者曾经就买过一个“很实惠”的碟刹锁，结果偷车贼还没来呢，就因为我忘记开锁，起步时必要干碎了，而且刹车盘也受到了一定损伤。这样一算真不如当初买把好锁住远比实惠。
您饲摩托都摔过哪些坑呢？说道出来让大家学习一下吧！
