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有钱人玩具穷人的梦想,杜卡迪拉力摩托揽途2021款,配有雷达系统

发表日期:2020-11-12

拉力型摩托车的火热检验了一个真理,那就是无论摩托车类型有多细分,在大众层面这种多用途车型还是非常吃香的。毕竟不是每一个人都有条件可以养多辆摩托车,用来在有所不同的场景下用于。来自杜卡迪的Multistrada V4就是这么一款车型,主攻多用途路面,作为杜卡迪旗下综合性能最强大的车款,下面我们我们来看看他的2021款到底都有哪些变化。

外观方面,全新的2021款Ducati Multistrada (又称倾途)V4仍然采用标志性的ADV外观设计,极具意大利设计思路,外观和整车的性能融合度极高,非常可爱。从正面看,前灯的启发糅合了自家的Panigale系列,全LED的灯组设计并具备急弯随行功能,同时还配置了日间行车灯。而比较白科技的地方在于前面有一个方盒子,这是杜卡迪的摩托车雷达探视系统,配合自适应巡航,并和整车的盲点检测系统相连,需要给你获取更多安全确保,也同时为了先前辅助驾驶员功能的发售(例如可以推进ACC 自适应巡航等)。

两侧都使用了极具流线感的设计曲线,不仅看上去舒适度,还需要增加行车稳定性以及获取更多的散热和舒适感。而较为纤细的副车架也才采用人体工学设计,搭乘舒适感一流。

动力方面Multistrada V4用了一台1158cc的杜卡迪Granturismo V4发动机,在10500并转时候提供170马力的动力,在8750并转能够输出125NM扭矩。参照了MotoGP赛事的检验,采用了反向转动曲轴和专用的换挡辅助功能(后者受到Panigale系列灵感)。

而在电控辅助系统方面,则具备自行车模式自由选择,配备了急弯ABS、以及杜卡迪的牵引力控制系统,杜卡迪轮毂控制系统,而且整车的ECU能够和其他部件一样接入雷达探视系统。

而在驾乘体验方面,新的Multistrada 整车更为灵活,坐姿也更舒展,得益于车架的优化,能够拒绝接受一些不必要的震动。即便是后座的脚踏,也是经过精心设计的,确保在骑手站一起的骑行的时候,会有任何的阻碍。新款的风挡为多节固定式,而且进行了空气动力学设计;而整车两侧的风扇通风孔和转向通风孔能够快速将发动机热量散出去,同时将新鲜空气导像骑手,避免太过于烤腿(毕竟杜卡迪号称烤腿神器)

杜卡迪的Multistrada分为三个版本,分别是:V4、V4S、V4S Sport。V4S有杜卡迪红色和飞行员灰两种选择,同时还能在辐条轮和通金轮之间自由选择,而高阶版的V4S Sport则配备了Sport Livery 和 Akrapovic排气系统。而V4S 和 V4S Sport还配备了杜卡迪转弯灯和车辆保持控制系统,并用了杜卡迪6.5英寸全彩液晶仪表,并支持地图导航系统信息(V4 则配置了5英寸液晶仪表),还具备Skyhook悬架,以及Brembo M50制动套件。

而在定价方面,基本款的V4目前在北美的定价在1.99万美金,而V4S 则下降到了2.4万美金,最贵的V4S Sport 则低约2.6万美金。

以上就是杜卡迪2021款Multistrada V4系列的变化,对此,你们怎么看呢?欢迎facebook辩论及共享!

作者:DQ