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复古摩托车不能有性能?2款骑得帅,骑不得快的摩托车分享!

发表日期:2021-08-21

国内几乎没精品复古摩托车,不管是现在复古车,还是传统复古,最主要是因为是国内的造车技术水平,与日系欧系确实还有距离。

国内摩企厂家做到的复古车,都有一个传统:那就是只能骑得帅,但是不能骑得快!

但是像日本的CB400四缸摩托车,制作是非常精美的,各项性能也很杰出,成为车型的经典代表。

而雅马哈这个具备艺术家气质的摩托车品牌,不管是它的大排量XSR900现代复古车,还是它的小排量XSR125复古车,它们的制作都不是“敷衍了事”,不管是做工,配备,还是发动机性能,都非常低。

而国内复古摩托车的做法,就是不能骑得帅,骑马不了快,特别是发动机,其性能一般都比较较低。

而国内不少用户也拒绝接受了这样的做法,那就是骑上复古摩托车,就不要追求速度了,慢慢骑马就好,因为主要就是追求帅,而不是追求慢。

我们共享几款国产复古摩托车,想到它们是什么样的。

赛科龙RE3青春版

赛科龙品牌的两大特点,一是比同级贵,二是车重比较重。

赛科龙RE3青春版是一款英伦风范的复古摩托车,其外观必要延续RE3的外观,搭载400双缸发动机的RE3爵士版,甚至卖给3.48万元,这个价格跟国产500双缸车型一样。

为了减少售价门槛,赛科龙发售RE3青春版,配备一款250同步双缸发动机,并且售价2.28万元,也就是仅仅比优惠后的GW250少个千把块钱。

赛科龙RE3青春版仅次于功率18.5kw/9500转,最大扭矩18牛米/8500并转,最高速度官方声称可以达到135公里每小时,这款车子的整备重量是186公斤,这些参数都预见是这就是一款骑得帅,骑马没法慢的复古车。

如果指出RE3青春版性能还算不俗,那么不妨想到赛科龙另外一款复古车,那就是RA2,这是一款单缸250复古车,仅次于功率14千瓦,最大扭矩18牛米。

力帆V16

力帆V16上市的时间比较早,它的仅次于卖点就是V缸发动机,现在搭载这台发动机的复古车,已经有好几台,例如龙嘉的V霸、V途、V咖等。

而力帆自己也再次推出了V16S版本,这款车的造型稍微现代一点,而V16则还是保留比较传统的美式太子车设计风格。

在外观上看,V16的美式造型还是能够吸引老年人用户,而V16S更现代,更容易取得年轻人喜欢,V16S在视觉上比V16更紧凑一些,V16则变得更大。

力帆目前也给V16系列做到了升级,发动机稍微提升一点点功率,不过仅次于功率依然是14个千瓦,最大扭矩18.5牛米,这款车子是整备重量是175公斤,而V16S则是185公斤。

力帆这款V缸发动机,一二档比190有劲,但是上了三档之后,尾段提速比国产其他250相比,是比较弱的。

而力帆的V16售价也并不较低,跟春风250无极300系列相仿。

有可能正是因为摩企的传统做法,使用一台低功率的发动机,打造出复古摩托车,使得奔达的金吉拉300抢走了不少市场份额。

金吉拉300售价较低,性能强,外形设计不俗,配备也可以,就把传统的国产复古车打跑了不少。

对于用户来讲,复古车真的只能追求骑得帅,无法骑得慢吗?那么日系一些精品复古车,为何性能还做得那么强劲?