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150cc国产弯道之王,春风150NK!

发表日期:2021-09-01

原标题:150cc国产弯道之王,春风150NK!

对于刚步入职场的年轻人来说,享有一个能够代步的小车十分最重要。但是由于刚入职场,手头也没有太多钱,要想要享有一台轿车,就得贷款,早早踏上车奴之路。而如果选择摩托车代步的话,那就省了很多钱。但是反观国内市场上随便一台代步的摩托车,哪怕是追求一点性能外观的,售价都是大概两万元起步,这样的售价对于刚刚下班的职场新人来说,也是一笔不小的开销。那么,今天小编要给大家讲解的就是一款售价还将近一万元的代步街车,那就是被誉为小排量急弯之王的春风150NK!

在之前的文章中,小编讲解过几次春风的机车,从春风250NK到春风400GT,再到春风650。可以说道春风这个品牌正在逐步形成自己的特色。在近几年的国产车市场中也是呼声极高,而春风的改变,可以说道就是指这台小小的150NK开始的。

2014年,定义为小排量玩乐路线街车的春风150NK正式上市 ,其配备的发动机基于夜猫重新调教,整体轻量化以及工艺超过了春风的新高度。而外观上又极具进口车型KTM的风格特点,但是在KTM的风格上又再加了自己对于玩乐街车的理解与设计。这也是第一次春风蓝经常出现在人们眼前。

关于这个春风特有的蓝色,其实小编还是有挺多想说的。春风蓝的出现,可以说是塑造成了一个非常立体的国产摩托品牌形象。就像国外的知名摩托车品牌一样,当我们一提到川崎的时候,就会想象到专归属于川崎的绿色,一提到KTM,就会想起活力十足的动力橙,在说到本田的时候,就不会想起经典的红白黑配上。现如今,很多人在想到春风街车的时候,第一瞬间都会想到蓝色,所以说道,这也是国产摩托的一个突破,不论在工艺上还是品牌效应上。

150NK的外形自然不必多说道,150NK全新的外观设计语言开始了春风NK的传奇。直到之后的250NK、400NK以及650NK,都延用了最完整的150NK的外观。上尖的坐垫让这台小车看起来气势十足,分体式的车座设计还有一些仿赛的味道。再加上775的坐高,两头尖中间凸的造型非常动感。

150cc的发动机最低输出功率8.8KW,最大扭矩10.7牛米,数据虽然和进口150车型无法比较,但是在将近一万块级别的国产摩托中来说,展现出已经十分杰出。

10L的油箱能够确保这台150cc的小车具有很好的续航能力,正常上下班骑行已经足够,避免了一上车就要关心要不要去加油站的失望。

既然是急弯小王子,就不得不说道这台车的操纵性。150NK有两种自行车模式,运动模式和经济模式,虽然自行车感觉没有太大差别,但是可以起到很好的油耗调节作用。整体骑行的感觉和KTM duke200非常相似,可以说道在骑行感觉方面还是非常超值,毕竟进口的DUKE200比150nk贵的不是一点两点。

刹车上虽然没那么高档的ABS,但是刹车已经足够用,算得上同级别车型中展现出比较不错的车型。等到弯道里时,你才会找到吗,这台150和国产那些同样价格的地平线完全有所不同,即使不需要经过任何改装成就可以做很大的倾角,非常适合喜欢玩车的老手用来练习技术用。http://www.sohu.com/a/486777246_120012587回到搜狐,查阅更多

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