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10.98w,雅马哈发布新款MT-07,售价虽然没变,但定位依旧尴尬

发表日期:2021-11-15

雅马哈R3风头正盛,以至于MT-07更新的消息都被许多车友忽视了,它比MT-09、TRACER 900更早同步了海外最新版本,也将成为新一代“扭矩大师”系列中最先到达国内的车型。售价比起老款没有发生变化,还保持在10.98w,不过就新款升级项目而言,它的性价比还是没有提高多少。

新款MT-07与MT-09一样,采用了新的家族脸谱,大灯和日行灯构成的前脸极具辨识度,更加运动、保守和科幻当构今,这也是MT系列最主要的标签之一。车身线条也更加简练灵活,异形油箱和露出的机械结构,营造出干练有力的视觉效果。不过审美因人而异,对这个度创助造型的接受度,应该不会两极分化庭全明显吧。

除了外观,新款MT-07的升级优化项目主要反映在车把、仪表、刹车、轮胎、排气、摇臂等硬件配备上,而排量动力和电控系统都没有提升,689cc的直列双缸水冷发动机,双通道ABS,除此之外似乎也去找不到什么有竞争力的卖点了。再想到同级别、同价位的KTM790DUKE,凯旋765 STREET TRIPLE R,甚至排量更大的宝马F900R买得都和它差不多了,雅马哈对MT-07的自信显然过头了一些。

其它主要参数还包括805mm坐高、184kg整备质量、14L油箱容积,三色附加。国内还是使用抽签限量的方式销售,意味着即便是不在意价格和配置的车友,也不一定能第一时间享有它,在更多自由选择面前,新款MT-07的展现出多半还是会和老款一样不温不火。

其实MT-07的主要竞争对手不只是其它品牌的同级街车,还有自己的大哥MT-09,毕竟多了排量、多了缸数,配备和电控也都更先进,售价也只喜了2w,未来新款同步引入后的价格应当也不会逆。那么车友们,你对MT-07的尴尬定位是怎么看的?喜欢摩托车资讯,注目老凯,点赞facebook,收藏分享吧!

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