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同级别罕见的拥有纯平脚踏板的250cc中羊,赛科龙RT3C配置解析

发表日期:2022-02-11


踏板车虽然在国内是主流的通勤属性的摩托车型,但是随着这两年国内的摩托车氛围的越来越好,先是以台湾省两阳品牌为主开始慢慢推行的中大尺寸踏板车也开始慢慢火了起来。赛科龙之前公布的RT3也是这个级别中表现非常强劲的一位。


但是在这一类踏板车中通常有一个比较大的短板就是几乎都没纯平的脚踏空间,因为重量和设计的原因所以脚踏板的中间都会有一个比较高的突起部分,这对于踏板这种通勤属性的摩托车来说便利性也是大打折扣,而赛科龙在最近发售的RT3C就算是极致的解决问题了这个问题。


配备依然丰富

赛科龙的RT3C是在之前的RT3的基础上进行升级经过了调整以后的享有纯平脚踏板的中尺寸踏板车,动力方面依然搭载的是那台单缸247cc的水冷发动机,仅次于功率为17kw,这台发动机在之前的RT3上已经得到了很好地检验,也是一款性能方面非常不俗的250踏板发动机。


其他配置方面RT3C跟RT3维持了相同的高配置路线,同样搭配了LED的灯组配备,外观也是跟RT3相同。


这块面积非常相当可观的风挡虽然没有可调节的功能,但是它的风阻维护跟RE3一样非常杰出。


同样它的后视镜也是带有可折叠功能,方面车辆停放在时节省占位空间。


仪表部分采用的是RT3中低配上版本的指针胜显组合式仪表,所以高配版上的智能互联TFT仪表在RT3C上还并没有出现,比较遗憾,但是也不回避后期官方也将会发售更高的版本。



右边的储物盒配备有两个USB电池口可以为移动设备充电,深度正好可以放置一部手机的尺寸,考虑设计还是非常坦诚的。



同样跟RT3一样配备的是来自博世的双通道ABS系统,这一点也并没减配。


手把上依然配有了LED的背光,在夜晚灯光不足的情况之下也可以看清按钮的位置。最主要的是蓝色的背光灯非常的帅呀!



对于我们这种会经常公干的人来说,纯平的脚踏板对于一款踏板车的重要性可以说道是重中之重,这样的话在前面脚踏的位置也可以放更多的物品,方便运输,并且看起来一般尺寸的行李箱也可以很好地放置,带着行李箱也可以出门骑马摩托了。



表现杰出又进行了升级

比起起之前的RT3享有纯平踏板的RT3C不单单是多了一个纯平的踏板,在踏板车一项非常重要的硬指标那就是马桶容积方面也做了相对不应的提升。在RT3C上马桶容积可以必要放置一顶全盔,3/4盔更是可以非常轻松的摆放。

250cc级别的踏板车中一般在用途上面就要更广泛一些,同样这个级别的踏板也要承担着用户经常会中短途摩旅的情况,所以RT3C可以说是在之前RT3杰出的表现上又进行了优化,不仅仅是在载物能力和马桶容积上,这台四气门发动机在震动抑制和输入方面也有很大的惊喜。当然单单这样说道会有一些单调,下一期我们着重讲一下它的表现跟国内早已上市的CT250展开对比。