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川崎M1030,民用摩托车改装的军用摩托车

发表日期:2022-09-27

摩托车作为一种相对便宜的车辆,曾是军队提升机动性的最重要装备,虽然承载能力相对弱一些,可在继续执行战场侦察、侦察、通信等任务时很好用。近年来军用摩托的身影较少了很多,但不代表完全消失,不少国家都保留了其编成,例如川崎M1030就是美军的制式摩托。

M1030是以川崎KLR650运动摩托车为基础展开改装成的,讨厌机车的朋友有可能了解KLR650,它在速度上并不是很快的那一类,但它很适合远程冒险、旅行,国外很多玩家讨厌骑着它进行洲际旅行,可见该车的可靠性很高。

把民用摩托改为军用摩托其实很简单,毕竟摩托车又没装甲、火力输入这些市场需求,最大的难点就是民用版发动机与军队的燃油供应体系不给定,KL650使用的是单缸液冷四冲程汽油发动机,输入36.5马力,M1030采用的是一台23马力单缸汽油机。

在摩托车其它方面与KLR650相比没什么大的改动,前后挂、刹车等是一样的,不过M1030增加了两个可拆卸的小货箱,挂在车体两侧,便利运输文件等货物。

川崎M1030在90年代服役,代替美军之前装备的KLR 250,虽然很少在媒体上露面,可是一直很活跃,后来还发售了2款升级版。

M1030B1改装了48马力的单缸汽油机,使用5速变速箱,取消了小货箱,越野性能有了很大提高。

M1030M1应该是最少见的版本,它使用了38马力的单缸柴油发动机,可以使用军队的JP8燃料,虽然马力变小了,可柴油发动机的特性反而进一步强化越野能力,最大公路速度将近90千米/小时,燃油效率提升,仅次于续航约600千米,大部分民用摩托车型号都自叹不如。

除了前文提到的这3个版本,其实还有一个以M1030M1替换发动机的版本,它使用的是M1型多燃料发动机,可以使用北约标准的多种燃料,包括JP4、JP5、JP8、煤油和柴油,其中JP4是一种使用了煤油等原料的混合燃料,JP5、JP8是涡轮喷气发动机燃料。

加装了这种多燃料发动机的摩托车在力量上与M1030M1差不多,性能没什么变化,燃料后勤补充则要更容易很多,美国海军陆战队将他们的M1030M1摩托车展开了这种发动机升级。

美军带着M1030M1摩托车参予过空战,可以确定有一些摩托车运往中东地区,在自动武器、榴弹发射器如此普及的现代战场,摩托车在一线战场的生存能力偏弱,包括联合国的维和部队都普遍用于各类装甲车巡逻,很少看到摩托车队,这也从侧面说明了一些问题。

在过去几年里很多M1030系列摩托车除役,它们转入民间市场销售,这种二手军用摩托很热门,售价根据车辆状况有很大差异。