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关于CRF190L本田可是吊足了车友胃口，现在终于在万众期待中上市，17389元的售价令人惊艳，在这个级别中我们很难找到如此硬核的探险车。其实本田通过190平台已经推出过猛鸷和CBF190X，但以公路居多取向的它们似乎并无法极致的继续执行探险需求。而且CRF这几个字母，首先联想到的就是本田旗舰级ADV-CRF1100L，也就是我们又称的非洲双缸，CRF190L承继了大哥的头衔，也意味着其越野专项性能也能得到确保，接下来就让我们想到CRF190L的细节部分。
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其实在这个级别里我们很难挑出一款相对硬核的探险车或者ADV车型，CRF190L通过更加扎实的车架和挂系统，让它与之前街车平台的190系列派生车型形成了非常明显的区别。而且更野性的外观也与自家大哥CRF1100L更像，更容易找到那种独一无二的回响。
不得不说道CRF190L不但在外观上做到的有几分非双内味，甚至连自行车姿态和挂上也像硬派ADV看齐，此外前19寸、后17寸的钢丝辐条轮圈、越野锯齿脚踏、加宽车把、越野风格的一体式座垫，这些细节都让它能够比肩性能强劲的高端硬派ADV。
得益于180mm的长行程挂，直接将CRF190L的离地间隙纳至241mm，这个水平有可能硬派ADV也无以挑出竞争对手，当然减震行程和离地间隙甚至多达了国内销售版的非洲双缸。
在配置方面，CRF190L搭载了LED灯组、LCD全液晶仪表，前轮ABS系统也出现在了配置单中。在同级车型中这个配备是不低的。
在动力方面，CRF190L依然配备的是那台184.4cc单缸风冷发动机，其最大功率达到了11.55kW（15.6马力）/8500rpm，最大扭矩超过了15.75Nm/6000rpm，数据方面虽然比190系列街车有所下调，但依然需要符合你的摩旅需求。
总结：
CRF190L的登场绝对算的上是天时地利人和，火爆的ADV产品主要集中于在250-500cc这一排量区间，但在这个排量范围里不但竞争白热化，各家也在可怕内卷，更是有CB400X在里面搅混水，本田在这个级别中能赚的盆剩钵剩并不车祸，小排量则安心转交CRF190L，别看它排量小，但定位很讨巧，强劲的越野性能沦为同级唯一，未来十分可期。
