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五羊-本田 400 平台宣布降价,CBR400R 降价 3000 元

发表日期:2022-11-11

五羊-本田 400 平台宣告降价,CBR400R 降价 3000 元

九月份的时候,五羊-本田月推出了 CBR400R 跑车。该车搭载一副水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程为 67 mm x 56.6 mm,排气量 399 cc,最大动力输入 33 kw。与日本本土版的 CBR400R(8BL - NC56)比起,在数据上,峰值动力输入(日本本土版为 34 kw)、全车整备重量、轴距、座位高度、配套的轮胎等,有所差异。

题外话:

逐渐转入冬天之后,摩托车行业迎来了销售上的、以至是北方地区户外自行车上的淡季。在两气缸中型跑车的这一领域里,目前主要的在售车型,其官方发布的零售参考价如下:

1、CBR400R:4.2 万元,Ninja 400:4.98 万元,YZF-R3:4.38 万元起;

2、国产同级产品(300 cc - 450 cc),价格广泛是 3.5 万元以下。

从一系列的表面变化,我们辨别:

1、市场的消费力,主导着制造商的算盘。持续向上的价格趋势,意味着消费力的变化、不容制造商悲观;

2、在 2002 年十月 1 日开始实施(2002 年九月 4 日发布)的《摩托车报废标准暂行规定》之初,摩托车的降价潮开始隐现苗头,到 2008 年的欧美金融危机愈演愈烈至今、再到三年疫情的影响,在大范围内的车型,降价这一趋势短期内将不可逆转,只可以期待制造商尽可能地把成本控制寄居;

3、每一家制造商的产品,其定价策略都有其宏观的一面、和微观方面的综合算计,如何去选车,其重点其实就在于每一位将来的骑士,从自己的钱包抵达,如何去衡量自己的实际需要,以及预判自己接下来、可能经常出现的变化(譬如:进着开着就实在不够激情,激情过后又实在需要安静的时刻) —— 不管是心态上的、感觉上的,还是实际使用过程中的。多思维、预判充足一些的话,或许能减少换车的频率,减少这一过程中的无谓损失、少交一点学费。